Thuis Nieuws Reek 'Moet er eerst iemand verongelukken?'

'Moet er eerst iemand verongelukken?'

E-mailadres

De drempels in de Schaijksestraat hebben niet het gewenste snelheidsremmende effect.  Buurtbewoners ongerust over hoge snelheid auto's Schaijksestraat Reek

REEK - Weekblad Arena nam de afgelopen weken zesendertig verkeerssituaties in de gemeente Landerd onder de loep. De komende periode besteedt de redactie extra aandacht aan drie controversiële punten in Reek, Schaijk en Zeeland. Burgers komen aan het woord over hun – vaak moeizame – communicatie met het college van burgemeester en wethouders en de betrokken ambtenaren. Deze week was Arena in Reek op de Schaijksestraat, een weg waar consequent te hard wordt gereden.

De bewoners van de Schaijksestraat zijn al lange tijd in gesprek met de gemeente, maar hebben het idee dat er niet naar hen geluisterd wordt. Het eerste contact werd een jaar geleden gelegd met ex-wethouder Chris School. “Op zijn verzoek hebben wij diverse voorstellen gedaan om tot snelheidsremmende oplossingen te komen”, zegt een buurtbewoner wiens naam bekend is bij de redactie. “We zijn onder meer naar Herpen geweest om foto's te maken van mogelijke maatregelen. Deze hebben wij aangeboden aan de wethouder en de verantwoordelijk ambtenaar.”
Kort daarna neemt voormalig wethouder Jos van der Wijst de portefeuille verkeer over. “De nieuwe wethouder kondigde aan inspraakavonden te organiseren. Al snel bleek die inspraak een holle belofte. Van der Wijst gaf aan niets te weten van de oplossingen die wij eerder al hadden aangedragen. Zelfs de ambtenaar wist zich plotseling niks meer te herinneren.”

'Plan doordrukken'
De buurtbewoners laken het beleid van de gemeente. “Alles was van tevoren al bepaald. De wethouder zat in tijdnood, want hij wilde aanspraak maken op een subsidie voor het aanleggen van drempels. Wij hebben continu aangegeven dat dit zonde van het geld zou zijn, omdat zo'n wegverhoging niet helpt. De wethouder hield echter voet bij stuk. Daarom hebben we een gesprek met de burgemeester aangevraagd. En gekregen. Tijdens dat gesprek kregen we direct de indruk dat het geen enkele zin had. De wethouder wilde immers zijn eigen plan doordrukken.”
De burgemeester gaf nog wel aan erop toe te zien dat er regelmatig op snelheid gecontroleerd zou worden. “Dat heeft echter totaal geen zin. De politie gaat zó zichtbaar op de weg staan dat iedereen netjes rijdt. Maar ze hebben hun snor nog niet gedrukt of de auto's razen voorbij met honderd kilometer per uur. Er is slechts twee keer gecontroleerd, en dan ook nog op ons verzoek.”
Ook de verkeerswethouder in ruste heeft toezeggingen gedaan volgens de buurtbewoners. “Van der Wijst zei dat als de snelheid in de straat niet drastisch zou dalen na de invoering van zijn plan, dat hij er persoonlijk op zou toezien dat er doeltreffende maatregelen kwamen. Ook hij is vertrokken en heeft enorm veel gemeenschapsgeld over de balk gesmeten. Allemaal loze beloftes!”

'Uitdaging'
Inmiddels bevat de Schaijksestraat enkele flauwe drempels. “Daar heb je dus niets aan”, vinden de omwonenden. “De meeste jonge bestuurders zien de drempel zelfs als een uitdaging. Natuurlijk zijn er ook mensen die zich wel netjes aan de snelheid van zestig kilometer per uur houden, maar die worden aan alle kanten ingehaald. Deze situatie is levensgevaarlijk. Moet er eerst iemand verongelukken voordat de gemeente al haar toezeggingen nakomt?”

 

1 Reactie

Comments_Feed
  1. De afgelopen jaren is het verkeer, van, naar en in Reek toegenomen door verschillende omstandigheden, er zijn in tien jaar een flink aantal huizen erbij gekomen, een aantal zorgwoningen zijn gerealiseerd, dit geeft best wel veel extra verkeer welk ook een gehaaste schema erop nahoud. Geen winkels meer (als iedere gezin 1 keer in de week naar de bakker, supermarkt of sleutelmaker ging maakt dit een verschil uit van +/- 300 auto bewegingen) Het sportveld heeft zijn activiteiten verhoogt waardoor ook meer verkeer van buitenaf. Het openbare vervoer in de gemeente verlicht niet de druk op de wegen. De TomTom wijst bestuurders door alle wegen, geschikt voor verkeer of niet.
    Verder is er regulier verkeer en sluip verkeer welk snel door trekt vanaf de grote weg richting dijk. De meeste reguliere auto's houden rekening met de omstandigheden dat deze kleine wegen (zoals vanaf de molen tot aan de Helstraat) zeer veelvuldig worden gebruikt door voetverkeer en fietsers, maar een deel van de algemene auto bestuurders heeft uit het oog verloren dat zij rekening behoren te houden met de situatie om zich heen, zij rijden te gericht op een snelweg en de ongehinderde doorrijd mogelijkheden, ook deze verkeer veroorzaakt hinder en gevaarlijke situaties voor andere weg gebruikers, bewoners en kruispunten.

    Het is niet altijd een geld kwestie, het is net zo vaak een moraal kwestie, een gezamenlijke gedachtengoed, hoe vangen we dit op, hoe ziet de toekomst eruit hoe kunnen we de toenemende aantal weg bewegingen in goede banen leiden ...
    Mijn gedachten hierover ... it's not rocket science, think outside the box.
    Ik zou denken aan 30 kilometer zones rondom en in Reek vanaf de grote wegen en op een paar boereweggetjes een richting verkeer of doodlopend maken met uitzondering van bestemmings verkeer.
    De tijds verlies van automobilisten? ... uh een minute? De winst voor het woongenot, levens, het aangezicht ...?

    Hoogachtend,
    Joanne Duijns.

Plaats een reactie


     
    (advertentie)
    Banner
    Banner
    Banner
    Banner
    ----

    Lees ook Arena Magazine

    (advertentie)
    Banner

    Selectie van de laatste tweets in, uit en over Landerd, Herpen en Ravenstein:

    Specials

     

    Ssssslangenprints

    De trend van de slangenprints van afgelopen zomer houdt ook het winterseizoen in een stevi...

     

    Winterse woontrends

    De verfijning en elegantie van de jaren vijftig zijn van grote invloed op nieuwe mode- en ...

     

    Arena-verslaggever Paul Verstegen na zestig dagen ‘down under’ weer thuis

    ‘Ik heb het gevoel dat ik niet alleen op reis was’ Arena-verslaggever Paul Verstegen ...

     

    Potroos: elegante beauty vol verhalen

    De koningin der bloemen wordt ze ook wel genoemd. De roos is voornamelijk bekend als snijb...

     

    Nieuwe Hyundai Santa Fe debuteert in New York

    Vanaf de zomer leverbaar in Nederland SCHAIJK/NEW YORK - Op de Autoshow van New York stel...

     

    De Dijk en 90's Night op Alempop

    ALEM - Het programma van de vijftiende editie van Alempop, dat plaatsvindt op vrijdag 1 en...

     

    Between

    Auteur: Jessica Warman Uitgever: Van Goor Pagina's: 352 ISBN: 978-90-4751-676-7 Op de ...

     

    Historisch misdaaddrama over lokale geschiedenis

    Film: De Bende van Oss S.E. Regisseur: André van Duren Duur: 108 minuten Genre: Misdaa...

     

    Onrechtmatige concurrentie

    Concurrentie is toegestaan en kan zelfs goed zijn voor de economie. Maar bedrijven zijn ni...

     

    PortaPuzzle

    Alhoewel legpuzzels al meer dan een eeuw bestaan, komen pas aan het eind van jaren tachtig...
    Advertentie

    Aanbevolen Links

    www.landerd.net
    Bedrijfsgegevens van Landerdse bedrijven en professionals.
    www.petersbouw.nl
    Vakbekwaam in alle bouwdisciplines
    www.debouwklus.nl
    Bouwklus? De Bouwklus!
    www.dienblad.nl
    Uitgaan in de regio.
    www.oss.nl
    Site van de Gemeente Oss
    www.landerd.nl
    Site van de gemeente Landerd
    www.uitleg.nl
    Bureau voor journalistiek en vormgeving